sábado, 11 de fevereiro de 2012

Construção de um Tiki 26

Os trabalhos seguem seu ritmo e as travessas já estão prontas, assim como o mastro. A construção do mastro pode ser vista nas fotos abaixo. No momento está sendo feita a carangueja (gaff) mas não tenho as fotos para  postar, ficará para outro dia como mtambém das travessas já prontas.



 As táboas foram cortadas nas medidas e depois foram desbatados em forma de cunha para as emendas, como se pode apreciar na foto acima.






Uma vez emendadas foram feitos o pé e tope do mastro, para depois colocar e fixar o eletroduto para os cabos de luzes de tope e fio coaxial do rádio.











Foram feitos oito berços de tubo de pvc que foram fixados no interior do mastro com pequenos parafusos inox e o eletroduto ficou atado a eles com as abraçadeiras de nylon.



























Emenda das madeiras


Detalhe da emenda



Uma vez que o mastro esteja completamente lixado com as mais diferentes gramaturas de lixa até ficar totalmente cilindrico e liso, começa a fixação dos apendices que vão ancorar o estaiamento, para depois fazer o reforço externo da saliencia que vai suportar as adriças da carangueja e da vela grande.





Na proxima postagem, vou incluir a foto do mastro terminado e da carangueja, como havia comentado no início. Até breve!


Durante esses meses o trabalho deu uma adiantada. Os cascos foram laminados, receberam a massa epóxy e depois de muita lixação foi aplicado o primer epóxy, os lemes também passaram pelo processo de laminação. Os apoios das travessas foram fixados depois de devidamente nivelados. No momento estão sendo construidas as travessas (crosbeans), faltando muito pouco para a sua conclusão. Estes trabalhos podem ser vistos nas fotos que seguem a baixo.


















Começa a laminação do convés e cabine.


 Esta pequena vigia do tamanho de uma folha A4, vai melhorar a circulação de ar na cabine.


 Todas as arestas da cabine foram arredondadas. Isto ademais de facilitar a laminação, vai oferecer maior conforto ao contato com o corpo dos tripulantes. Com o aumento da cabine, nas junções entre as chapas foram feitos reforços com sarrafos para estruturar melhor o conjunto, em substituição ao refilo de epóxi proposto pelo Wharram. Isto permitiu arredondar as arestas sem comprometer a estruturalmente.

A abertura da gaiuta principal ficou bastante grande, com isso a sua tampa corrediça ocupa grande parte do teto a sua frente quando aberta totalmente, ainda assim sobrou o justo espaço para a abertura simultanea da vigia no seu extremo.

Algumas pessoas me perguntam como acessar a postagem da construção do Tiki 26 pois se perdem entre as postagens do blog. Optei por fazer uma postagem única para a construção do catamaram, pois assim a documentação fica sequenciada, podendo acompanhar passo a passo da mesma. Como a construção do catamaram é a postagem mais visitada, para quem acompanha a construção poderá ver nesta postagem os avanços mais recentes da obra.
Para quem visita o Blog pela primeira vez e a quem quizer ver a construção desde seu início, acesse na postagem do mes de agosto de 2010.